Reparación de parabrisas, antes de que sea un reemplazo
La mayoría de las estrellas son un trabajo de treinta minutos en su propia cochera, y muchas veces cuestan una fracción de un reemplazo. El truco es atenderla antes de que la rajadura decida correrse.
Averigüe qué es lo que tiene
Cuatro tipos de daño. Solo algunos necesitan parabrisas nuevo.
Vaya y mire su vidrio, luego búsquelo aquí abajo. Si está entre dos de estos, mándenos una foto y lo resolvemos en un minuto.
Ojo de buey
Un impacto limpio en forma de cono con anillos alrededor. Casi siempre de una piedra que levantó una troca. Es el tipo de daño más reparable que existe.
Reparable en la mayoría de los casos
Estrella
Un chip en el centro con patitas cortas saliendo de él. Se repara mientras las patitas estén cortas, pero los cambios de temperatura y los caminos golpeados las hacen crecer. Esta es la que hay que atender rápido.
Reparable — llame pronto
Combinada
Un ojo de buey o media luna con rajaduras saliendo. A veces se repara y a veces no: depende de qué tan largas estén las patitas y qué tanto se acerquen a la orilla del vidrio.
Depende — mándenos una foto
Rajadura larga
Cualquier cosa de más de seis pulgadas, o cualquier rajadura que llegue a la orilla del vidrio. Una vez que la rajadura toca la orilla, el parabrisas perdió resistencia estructural y la resina no se la devuelve.
Reemplazo
La regla que manda sobre las otras cuatro: si el daño está justo en la línea de visión del conductor, por lo general recomendamos reemplazar en lugar de reparar. La resina rellena el daño pero nunca desaparece del todo, y una distorsión permanente enfrente de sus ojos es peor que la estrella.
La versión corta
Cuatro cosas lo deciden
- TamañoMás chico que una moneda de 25 centavos se repara sin problema. Hasta como un billete de un dólar muchas veces todavía sirve. De ahí para arriba, menos.
- UbicaciónJusto enfrente del conductor es la zona problema. Del lado del pasajero y en las esquinas de abajo perdona mucho más.
- Distancia a la orillaEl daño a menos de dos pulgadas de la orilla tiende a correrse, porque ahí es donde el vidrio carga más tensión.
- Cuánto lleva ahíLa tierra y la humedad se van metiendo en un daño abierto. Entre más tiempo pase, menos limpia queda la reparación.
Tápele una estrella nueva con un pedazo de cinta transparente hasta que lleguemos. Deja fuera el agua y la tierra, y no cuesta nada.
Lo que hacemos
Treinta minutos en su cochera
No tiene que estar parado viéndonos, y no tiene que ir a ningún lado.
Limpiar el daño
Primero sale el vidrio suelto y la basura del punto de impacto. Si hay humedad adentro, se extrae: la resina no pega en un daño mojado y se enturbia si uno se apura.
Vacío, luego inyección
Un puente inyector se sella sobre el daño. Sacamos el aire de cada patita con vacío y luego metemos la resina a presión para que llene todo el hueco y no nada más la superficie.
Curar y pulir
Luz ultravioleta cura la resina hasta dejarla dura. Rasuramos la superficie al ras con una navaja y la pulimos para que el limpiaparabrisas no se atore.
Y a manejar
No hay tiempo de curado que esperar. La reparación queda a plena resistencia en cuanto cura, y puede lavar el carro el mismo día.
Qué cambia el precio
- Cuántas estrellas
- La primera paga el viaje. Las estrellas adicionales reparadas en la misma visita cuestan bastante menos que la primera, así que vale la pena señalarlas todas.
- Aseguranza
- Muchas pólizas comprensivas cubren la reparación de estrellas con deducible reducido o sin deducible, porque a la aseguranza le sale mejor pagar resina hoy que un parabrisas después. Díganos con quién está asegurado y le decimos cómo queda.
- Qué tan lejos manejamos
- Salinas y los alrededores es directo. Bajando el valle o al otro lado del cerro puede que agrupemos su trabajo con otros en esa dirección, lo que a veces significa otro día, no otro precio.
- Si de plano no tiene reparación
- Si llegamos y en realidad necesita reemplazo, se lo decimos y le cotizamos el reemplazo. Preferimos tener esa conversación que cobrarle una reparación que no va a aguantar.
Preguntas
Sobre este trabajo en concreto
¿Cuánto cuesta reparar una estrella en el parabrisas?
La reparación de estrellas es por mucho lo más barato que hacemos, y muchísimo menos que un reemplazo. El número exacto depende de cuántas estrellas sean y de dónde esté usted. Llame o mande una foto y le damos una cifra real, no un rango.
Si tiene cobertura comprensiva, hay buena posibilidad de que la reparación esté cubierta con deducible reducido o sin deducible. Vale la pena preguntar antes de pagar de su bolsa.
¿La estrella va a desaparecer por completo?
No, y desconfíe de quien le diga que sí. Una buena reparación devuelve la integridad estructural del vidrio y normalmente quita entre el 70 y el 90 por ciento del daño visible. Casi siempre se sigue viendo una marca tenue si la busca con la luz correcta.
Lo que sí hace es detener la rajadura, que es de lo que se trata.
¿Cuánto puedo dejar una estrella antes de que se haga rajadura?
No hay un número seguro de días. Una estrella puede durar meses y de repente correrse seis pulgadas en una noche porque bajó la temperatura, o en el momento en que agarre un bache en East Boronda.
El calor es el disparador más común: un carro estacionado al sol de Salinas y luego el aire acondicionado a todo lo que da es la forma clásica de convertir una estrella en rajadura. Mejor atiéndala pronto.
¿Pueden reparar una rajadura o nada más estrellas?
Las rajaduras cortas, en general de menos de seis pulgadas y que no lleguen a la orilla, muchas veces se reparan. Las más largas no se pueden devolver a plena resistencia con resina.
Cualquier rajadura que corra hasta la orilla del vidrio significa reemplazo, sin importar el largo.
¿Tengo que estar presente mientras lo hacen?
No. Díganos dónde está estacionado el carro y déjelo abierto o déjenos la llave. Le hablamos cuando esté listo. Muchas de nuestras reparaciones pasan en estacionamientos de trabajo mientras la gente está en su escritorio.
¿Puedo meterlo al lavado de carros después?
Sí, el mismo día. La resina queda completamente curada antes de que nos vayamos. Esa es la gran diferencia práctica entre una reparación y un reemplazo: aquí no hay nada que esperar.
Otras cosas que arreglamos
Cotización gratis
Consiga un precio para este trabajo
Año, marca y modelo, y qué está dañado. Con una foto le damos un número más firme y más rápido. Le regresamos la llamada, normalmente dentro de la hora.
Más rápido: llámenos. Contestamos los siete días de la semana, y por lo general le damos el precio de un parabrisas común mientras sigue en la línea.
(831) 265-2096O mande una foto del daño al mismo número por mensaje.
Resuélvalo hoy
¿Tiene una estrella? Mándenos una foto.
Mande una foto al número del taller y en unos minutos le decimos si es reparación o reemplazo, y cuánto cuesta en cualquiera de los dos casos.
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