¿Ventana lateral o trasera quebrada? Vamos a arreglarla.
Vidrio de puerta, medallón trasero, vidrio de aleta y triangular, cambiados donde esté estacionado el carro y con la puerta bien aspirada por dentro antes de irnos.
Primero, la diferencia importante
El vidrio lateral y trasero no está hecho como su parabrisas
El parabrisas es laminado: dos capas de vidrio pegadas a una lámina de plástico en medio. Se estrella y se queda de una pieza. Por eso una estrella en el parabrisas se puede reparar.
El vidrio de puerta, el de aleta y el medallón trasero son templados. El vidrio templado lleva un tratamiento térmico para que, cuando falle, falle por completo y se rompa en miles de cubitos sin filo, no en navajas largas. Es una medida de seguridad, y es la razón por la que no existe reparar una ventana lateral. Una vez que se va, se fue.
También significa que el trabajo es mitad instalar vidrio y mitad limpiar.
Lo que reemplazamos
Todo el vidrio del carro menos el parabrisas
- Vidrio de puerta. Delantero y trasero, el que sube y baja. Por mucho, la víctima más común de un robo.
- Medallón trasero. La ventana de atrás, casi siempre con rejilla desempañadora y muchas veces con la antena del radio impresa.
- Vidrio de aleta. El panel fijo y chico atrás de la puerta trasera en muchos sedanes y SUVs.
- Vidrio triangular. El panelito de adelante en el marco de la puerta.
- Ventana corrediza de troca. Fija, corrediza manual o eléctrica.
- Elevadores y motores de ventana. A veces el vidrio está bien y lo que falló es el mecanismo que lo sube.
- Paneles fijos de vehículos específicos. Vans, trocas de trabajo, modelos viejos. Díganos qué es y lo conseguimos.
- Hules y canales de guía. El hule por donde corre el vidrio. Si está reseco, produce ruido y goteras.
La parte que separa a los talleres
Poner el vidrio es lo rápido. La limpieza es el trabajo.
Cuando una ventana de puerta se hace pedazos, la mayor parte del vidrio no cae en su asiento. Cae dentro de la puerta, hasta el fondo donde están los agujeros de desagüe, en los rieles del asiento, en el canal del carrete del cinturón y debajo de la alfombra.
Déjelo ahí y le queda un traqueteo de por vida, los desagües de la puerta tapados que después se vuelven alfombra mojada, y un puñado de pedacitos que aparecen en la silla de un niño seis meses más tarde.
Nosotros quitamos el tapiz de la puerta y aspiramos por dentro. Agrega tiempo al trabajo. También es la diferencia entre un cambio de ventana y un cambio de ventana del que se va a arrepentir.
- Tapiz afuera, puerta aspiradaIncluyendo el fondo de la puerta y los agujeros de desagüe.
- Rieles del asiento y canal del cinturónDos lugares donde siempre terminan pedazos y siempre se les pasan a otros.
- Canales de guía revisadosUn canal picado se come el vidrio nuevo.
- Elevador probadoArriba y abajo, recorrido completo, antes de volver a poner el tapiz.
- Rejilla desempañadora revisada en el medallónConexiones asentadas y rejilla continua.
¿Le entraron al carro?
Llámenos antes de ponerle plástico con cinta
El vidrio de puerta quebrado es el trabajo que más empujamos para el mismo día, porque un carro abierto no es algo que nadie deba dejar en la calle toda la noche.
Si de verdad no podemos llegar hasta el día siguiente, se lo decimos claro para que haga otro arreglo en vez de quedarse esperando.
Unas cosas prácticas mientras llegamos: tome fotos del daño antes de limpiar nada si va a hacer reclamo o reporte de policía, no le mueva al switch de la ventana (el elevador puede traer vidrio suelto), y estaciónese donde haya luz si se puede.
Qué cambia el precio
- Cuál ventana
- El vidrio de puerta de un modelo común es lo sencillo. Un medallón con rejilla desempañadora y antena, o una corrediza eléctrica de troca, ya es más trabajo.
- Disponibilidad
- Los vehículos comunes muchas veces salen el mismo día. Algo poco común puede necesitar pedido, que normalmente son uno o dos días, no una semana.
- Polarizado y funciones
- Polarizado de fábrica, medallón con calefacción, antena impresa en el vidrio, capas repelentes de agua: todo cambia la pieza.
- Daño colateral
- A veces el elevador, el canal de guía o el hule también se dañaron. Le decimos antes de cambiar algo que usted no pidió.
Preguntas
Sobre este trabajo en concreto
¿Se puede reparar una ventana lateral rajada en vez de reemplazarla?
No. Las ventanas laterales y traseras son de vidrio templado, que no se raja: se hace pedazos por completo. No queda nada donde inyectar resina. La reparación solo es opción en un parabrisas laminado.
Me quebraron la ventana en la noche. ¿Pueden venir hoy?
Llámenos y hacemos todo lo posible. Los robos son el trabajo que priorizamos para el mismo día, porque un carro abierto es un problema de seguridad, no nada más una molestia.
Si no podemos llegar hoy, se lo decimos de inmediato en lugar de dejarlo esperando.
¿Limpian todo el vidrio quebrado?
Sí, y esta parte la tomamos en serio. Quitamos el tapiz de la puerta y aspiramos por dentro, los agujeros de desagüe, los rieles del asiento y el canal del cinturón, no nada más los pedazos visibles del asiento y la alfombra.
Los pedazos de vidrio templado que se quedan dentro de una puerta van a traquetear por años y pueden tapar los desagües, que es como una ventana rota se convierte en alfombra mojada.
¿El desempañador de mi medallón va a seguir sirviendo?
Debe, porque la rejilla viene impresa en el vidrio de reemplazo y nosotros la reconectamos y la probamos antes de irnos. Lo mismo con la antena del radio si está impresa en el vidrio.
Si su desempañador ya estaba fallando por partes antes de la rotura, díganos: ese es un problema aparte y vale la pena saberlo de antemano.
¿Cuánto tarda una ventana de puerta?
Normalmente menos de una hora en un vehículo común, incluyendo quitar el tapiz y hacer la limpieza bien. El medallón puede tardar más por las conexiones del desempañador y la antena.
¿La aseguranza cubre un robo?
El vidrio roto por un robo normalmente es un reclamo de cobertura comprensiva, sujeto a su deducible. Si vale la pena reclamar depende de cómo se compara el deducible con el costo de una ventana.
Tome fotos del daño antes de que se limpie nada, y revise si su aseguranza le pide número de reporte de policía.
¿Pueden arreglar una ventana que ya no sube?
Muchas veces sí. Si el vidrio está entero y el problema es el elevador o el motor, es un trabajo de mecanismo y no de vidrio. Díganos qué está haciendo cuando llame y llevamos lo que probablemente vamos a necesitar.
Otras cosas que arreglamos
Cotización gratis
Consiga un precio para este trabajo
Año, marca y modelo, y qué está dañado. Con una foto le damos un número más firme y más rápido. Le regresamos la llamada, normalmente dentro de la hora.
Más rápido: llámenos. Contestamos los siete días de la semana, y por lo general le damos el precio de un parabrisas común mientras sigue en la línea.
(831) 265-2096O mande una foto del daño al mismo número por mensaje.
Resuélvalo hoy
¿Ventana quebrada? Llame ya.
El mismo día cuando se puede, y se lo decimos claro cuando no. Un carro abierto no debería pasar la noche así.
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